第296章 司南发售前（2 / 3）
不过我们在高卢鸡和希腊谈的不错，尤其是希腊，只要希腊那边通过了，司南进入欧盟国家的市场应该没有问题。
放心好了，这几年整个欧盟对电动汽车的需求量是飙升的。
一些北欧国家明年开始就禁止销售燃油车了，其他的国家差不多2030年也要禁售燃油车，他们是不会在意一家电动汽车公司的。
这几年比亚迪的电动大巴在欧洲卖的就很好，对于欧洲市场来说这点林董你就放心好了。
另外中东王爷那边也好办，等我们准备的限量款已经送过去了，估计等我们正式开始售卖之后，不用一个月，就能出口到那边。
不过有些亚洲国家特别的不好谈，像脚盆鸡还有棒子，这些国家的传统汽车产业力量巨大，谈下来需要时间。
不过我们可以试着在这些国家找公司代理销售。”之前愣神的任雨翔回过神来之后，见林浩问他，赶忙回答道。
“销售方面的事情你自己做主就好，不过电动汽车的使用情况和当地国家的电网发达程度有着密切的关系。
我们的汽车再好，没有电，再好的功能也没有用，当然也就没有燃油车靠谱。”
这几年国内新能源汽车领域里发生的各种事和各种问题，林浩都有所耳闻，光不同的新能源汽车自燃，每烧一次就要上一次头条新闻。
当然也得益于这几年新能源汽车的普及以及国家的政策，国内各大主要城市以及高速公路基本已经覆盖了充电桩，一般的小区、商场地下停车场内同样也普及了充电桩。
“对了，我之前发给你们的电动汽车下一步开发方向，你们有讨论吗？”在路上正好有时间，林浩想听听任雨翔对接下来司南电动汽车的发展如何看
“这，林董，那份计划书，我们几个已经详细看过了，就是不知道将来司南主要的开发方向投入到特种汽车还有外太空使用的汽车。
这样是不是发展有点快啊，毕竟我们现在才有两款产品，在民用汽车各层级也还没有产品型号呢。
这些问题没有解决，就把重心偏向特种汽车领域，是不是有点跨步太大啊。”
面对任雨翔的质疑，林浩并没有多意外，这也是他这一趟魔都之行的另外一个目标。
“任总，我希望你明白，司南的发展方向不是占领所有汽车阶层。
我们和特斯拉不一样，从开始的高端领域往低端领域发展。
但不要忘了，国内也好，国际也罢，汽车领域这块大蛋糕不是我们一家公司所能占据的了的。
甚至不提国外汽车公司，就光是国内电动汽车公司就有多少家，多少品牌。
所以司南不走低端汽车路线，我们只做别人不做的，或者别人没有能力做的。
像消防车、救护车这些汽车领域新能源化，还没有人做。
尤其是机场消防车和救护车，国内还没有汽车公司涉及到这一领域里面，所以我们就做别人没有能力做的。
再有，发展太空版本司南汽车，一直是我的目标，不管是将来它在月球也好，火星也好，这里面的技术积累，我们一定要提前做好准备。
其实发展能够在外太空星球上使用的汽车，除了是真的需要之外，在现阶段，更多的是一种品牌效应。
将来买汽车的消费者一看到司南这个品牌就知道，它代表着科技和未来，这才是我的目的。”
林浩的一席话，说的让任雨翔目瞪口呆，按照林浩的想法，任雨翔自己想到的司南发展方向已经完全的南辕北辙了。
也是任雨翔对市场的占有欲太大，却忘记了，所有领域里，垄断产业才是最赚钱的。
如果司南电动汽车真的下探到低端汽车消费市场的话，不说成本，就光对自己品牌效应的破坏，就无法弥补。
至于林浩的太空汽车发展计划，就更加匪夷所思了，在火星上开汽车，之前虽然有想过，不过也一直觉得天方夜谭。 ↑返回顶部↑
放心好了，这几年整个欧盟对电动汽车的需求量是飙升的。
一些北欧国家明年开始就禁止销售燃油车了，其他的国家差不多2030年也要禁售燃油车，他们是不会在意一家电动汽车公司的。
这几年比亚迪的电动大巴在欧洲卖的就很好，对于欧洲市场来说这点林董你就放心好了。
另外中东王爷那边也好办，等我们准备的限量款已经送过去了，估计等我们正式开始售卖之后，不用一个月，就能出口到那边。
不过有些亚洲国家特别的不好谈，像脚盆鸡还有棒子，这些国家的传统汽车产业力量巨大，谈下来需要时间。
不过我们可以试着在这些国家找公司代理销售。”之前愣神的任雨翔回过神来之后，见林浩问他，赶忙回答道。
“销售方面的事情你自己做主就好，不过电动汽车的使用情况和当地国家的电网发达程度有着密切的关系。
我们的汽车再好，没有电，再好的功能也没有用，当然也就没有燃油车靠谱。”
这几年国内新能源汽车领域里发生的各种事和各种问题，林浩都有所耳闻，光不同的新能源汽车自燃，每烧一次就要上一次头条新闻。
当然也得益于这几年新能源汽车的普及以及国家的政策，国内各大主要城市以及高速公路基本已经覆盖了充电桩，一般的小区、商场地下停车场内同样也普及了充电桩。
“对了，我之前发给你们的电动汽车下一步开发方向，你们有讨论吗？”在路上正好有时间，林浩想听听任雨翔对接下来司南电动汽车的发展如何看
“这，林董，那份计划书，我们几个已经详细看过了，就是不知道将来司南主要的开发方向投入到特种汽车还有外太空使用的汽车。
这样是不是发展有点快啊，毕竟我们现在才有两款产品，在民用汽车各层级也还没有产品型号呢。
这些问题没有解决，就把重心偏向特种汽车领域，是不是有点跨步太大啊。”
面对任雨翔的质疑，林浩并没有多意外，这也是他这一趟魔都之行的另外一个目标。
“任总，我希望你明白，司南的发展方向不是占领所有汽车阶层。
我们和特斯拉不一样，从开始的高端领域往低端领域发展。
但不要忘了，国内也好，国际也罢，汽车领域这块大蛋糕不是我们一家公司所能占据的了的。
甚至不提国外汽车公司，就光是国内电动汽车公司就有多少家，多少品牌。
所以司南不走低端汽车路线，我们只做别人不做的，或者别人没有能力做的。
像消防车、救护车这些汽车领域新能源化，还没有人做。
尤其是机场消防车和救护车，国内还没有汽车公司涉及到这一领域里面，所以我们就做别人没有能力做的。
再有，发展太空版本司南汽车，一直是我的目标，不管是将来它在月球也好，火星也好，这里面的技术积累，我们一定要提前做好准备。
其实发展能够在外太空星球上使用的汽车，除了是真的需要之外，在现阶段，更多的是一种品牌效应。
将来买汽车的消费者一看到司南这个品牌就知道，它代表着科技和未来，这才是我的目的。”
林浩的一席话，说的让任雨翔目瞪口呆，按照林浩的想法，任雨翔自己想到的司南发展方向已经完全的南辕北辙了。
也是任雨翔对市场的占有欲太大，却忘记了，所有领域里，垄断产业才是最赚钱的。
如果司南电动汽车真的下探到低端汽车消费市场的话，不说成本，就光对自己品牌效应的破坏，就无法弥补。
至于林浩的太空汽车发展计划，就更加匪夷所思了，在火星上开汽车，之前虽然有想过，不过也一直觉得天方夜谭。 ↑返回顶部↑