第303章 智能驾驶方式研讨会（2 / 3）
“林院士，我是真的没有想到你会参加这次研讨会啊，真的让我有一些意外，这样也好，你有什么意见，待会可以提出来，我们大家一起探讨。”
“王院士客气了，这些都是我应该做的，其实是我应该主动配合大家工作的。”林浩的态度显然让王远等人没有想到。
“哎，林院士你不知道，之前因为某公司app在阿三那边被制裁禁止使用了嘛。
于是我们就带了一个交流组去那个公司，想帮我们解决阿三那边的政治攻击。
结果对方就派了一个中层干部出来参加了会面，说起来也是可笑，我们去了连一个高级别管理层都没有见到。
最后谈下来说他们不需要我们的帮助，甚至想和我们撇清关系。
哎往事不堪回首啊。”工信部的刘局长苦笑着说道。
一整电梯的人，听到这个，都开始感到疑惑和震惊。
至于一旁感到惊奇的林浩，则是感慨不已，和一旁的任雨翔眼神交流了起来，他也感受到了震惊。
怪不得那家“外星公司”一再发声明说自己是国际化企业。
真的是在国外发展业务发展疯了，但凡读过高中历史书就不会这样。
真不愧是“外星”企业，管理层一点常识的没有，不过林浩也可以“理解”，他们董事长毕竟是鹰酱长大、工作，回国来创业的，经常自诩对加利福尼亚比魔都熟悉，做起事来就是惊人。
等会议室之后，所有人按座位坐了下来，开始了这场关于司南电动智能汽车自动智能驾驶功能的研讨会。
“林院士，我们开始吧。”王远院士看向了林浩。
“可以，我们开始吧尽量节省时间，什么话都可以谈，什么问题都可以问，技术方面我来做讲解。”林浩把手边的矿泉水拧开放好，准备了起来。
“那我们就不绕圈子了，先把问题说清楚，林院士，司南电动智能汽车的最大问题就是它的驾驶方式和我们国家的道路安全法有冲突。
其中驾驶员双手离开方向盘、汽车无人驾驶在马路上等功能都违法了相关的法律法规。
虽然现在市场上有一些无人驾驶的大巴，但是大部分还是处在实验阶段。
还无法做到真正的在马路上行驶，尤其是在高速路上。
还有就是关于事故鉴定责任的问题，司南电动智能汽车在无人驾驶的情况下出现交通事故之后，责任认定是非常困难的。
毕竟司南电动智能汽车不去撞别人，可免不了别人的车要撞司南电动智能汽车。
这些矛盾和冲突，我希望贵公司能够明白。”
“嗯，关于这些冲突点，我一直建议用技术来服务于人类，无人驾驶、自动智能驾驶，这些对于整个社会的智能化发展都将取得无法取代的作用。
所以当初司南电动智能汽车去工信部审核拿生产批号的时候，我就写报告建议，对达到要求的智能汽车额外制定相关的法律法规。
从而彻底的规范社会对于自动智能驾驶汽车的使用，避免出现一些社会问题。”
“林院士，这些我们都明白，对于司南电动智能汽车的测试工作也相当的完美，不过我们还是要进一步探讨相关法律法规的原则问题。
毕竟这算一个前所未有的领域，我们对它的认知还不够深，需要你们来做一些介绍。l
另外我们还要谈一下司南电动智能汽车进入欧盟市场的一些关键审查问题，在这方面我们可以尽量帮忙。”
就这样，整场研讨会持续了9个小时，中午休息了一个小时，对于司南电动智能汽车的相关规定，尤其是自动驾驶汽车的使用规范，林浩心里也有了一个数。
毕竟在国家看来，驾驶员的生命健康安全才是第一位的，这是不能妥协和让步的。 ↑返回顶部↑
“王院士客气了，这些都是我应该做的，其实是我应该主动配合大家工作的。”林浩的态度显然让王远等人没有想到。
“哎，林院士你不知道，之前因为某公司app在阿三那边被制裁禁止使用了嘛。
于是我们就带了一个交流组去那个公司，想帮我们解决阿三那边的政治攻击。
结果对方就派了一个中层干部出来参加了会面，说起来也是可笑，我们去了连一个高级别管理层都没有见到。
最后谈下来说他们不需要我们的帮助，甚至想和我们撇清关系。
哎往事不堪回首啊。”工信部的刘局长苦笑着说道。
一整电梯的人，听到这个，都开始感到疑惑和震惊。
至于一旁感到惊奇的林浩，则是感慨不已，和一旁的任雨翔眼神交流了起来，他也感受到了震惊。
怪不得那家“外星公司”一再发声明说自己是国际化企业。
真的是在国外发展业务发展疯了，但凡读过高中历史书就不会这样。
真不愧是“外星”企业，管理层一点常识的没有，不过林浩也可以“理解”，他们董事长毕竟是鹰酱长大、工作，回国来创业的，经常自诩对加利福尼亚比魔都熟悉，做起事来就是惊人。
等会议室之后，所有人按座位坐了下来，开始了这场关于司南电动智能汽车自动智能驾驶功能的研讨会。
“林院士，我们开始吧。”王远院士看向了林浩。
“可以，我们开始吧尽量节省时间，什么话都可以谈，什么问题都可以问，技术方面我来做讲解。”林浩把手边的矿泉水拧开放好，准备了起来。
“那我们就不绕圈子了，先把问题说清楚，林院士，司南电动智能汽车的最大问题就是它的驾驶方式和我们国家的道路安全法有冲突。
其中驾驶员双手离开方向盘、汽车无人驾驶在马路上等功能都违法了相关的法律法规。
虽然现在市场上有一些无人驾驶的大巴，但是大部分还是处在实验阶段。
还无法做到真正的在马路上行驶，尤其是在高速路上。
还有就是关于事故鉴定责任的问题，司南电动智能汽车在无人驾驶的情况下出现交通事故之后，责任认定是非常困难的。
毕竟司南电动智能汽车不去撞别人，可免不了别人的车要撞司南电动智能汽车。
这些矛盾和冲突，我希望贵公司能够明白。”
“嗯，关于这些冲突点，我一直建议用技术来服务于人类，无人驾驶、自动智能驾驶，这些对于整个社会的智能化发展都将取得无法取代的作用。
所以当初司南电动智能汽车去工信部审核拿生产批号的时候，我就写报告建议，对达到要求的智能汽车额外制定相关的法律法规。
从而彻底的规范社会对于自动智能驾驶汽车的使用，避免出现一些社会问题。”
“林院士，这些我们都明白，对于司南电动智能汽车的测试工作也相当的完美，不过我们还是要进一步探讨相关法律法规的原则问题。
毕竟这算一个前所未有的领域，我们对它的认知还不够深，需要你们来做一些介绍。l
另外我们还要谈一下司南电动智能汽车进入欧盟市场的一些关键审查问题，在这方面我们可以尽量帮忙。”
就这样，整场研讨会持续了9个小时，中午休息了一个小时，对于司南电动智能汽车的相关规定，尤其是自动驾驶汽车的使用规范，林浩心里也有了一个数。
毕竟在国家看来，驾驶员的生命健康安全才是第一位的，这是不能妥协和让步的。 ↑返回顶部↑