苏厨 第215节(3 / 4)

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  石堤是用四轮马车拉来的石料,按照六十年一遇的标准设计,建好后远远高于江岸,成为一处可以盛览江景的地段。
  然后把江堤后面填平,与老城相接,在临江凭虚处,修建起旅社,商号,餐馆,茶楼……让来往的客商们有了落脚之处。
  街对面,则是文庙,学宫,校舍,仓库,门店……
  如今夔州的地产便宜得令人发指,码头周围的商务地段,苏油只用了一万五千贯,就打造出一个新区。
  嘉佑七年十二月,滟滪堆段江道,可通航宽度,扩充了三百米。
  人鲊瓮的那处石湾,成了历史。
  新滩还在慢慢啃骨头,不过宽度也已经无需信号兵指挥上下了。
  《三峡航运条例》制定了出来,水面船只靠右行驶,互不干扰,这是航运新法,所有船只必须遵守。
  苏油还命人在江上设置航标船,标出危险地段,提醒船只在安全航道内行驶。
  种种措施一项项展布,夔州成为水运集散码头的条件,终于成熟了。
  永安宫船坞,大船正在加紧施工。
  夔州型巨轮,载货量高达千吨,这是长江中游的巨无霸。
  帆船操作条例,纵然在一次次的事故教训中得到完善,但是面对如此大船,还是有些不够使唤。
  因此张散的工作,除了日常的夔州号建设外,条例,口令,术语,旗号……
  苏油要求,必须像眉山产品的产品说明书那般,一样样形成尽量详细的记录文字,供水手们学习。
  如今的眉山水手,是最受年轻人们喜欢的工作,待遇丰厚,见多识广,三江五湖都能去不说,四通商号还比照屯田军人待遇,给水手们也挂了保险。
  在炸药的帮助下,在新年到来之际,新滩上方断掉的陆路终于贯通,夔州军民夷人,将这作为对大巫小太守的生日贺礼。
  栈道宽度为标准五尺,被称为“五尺道”。
  之所以这么快,还有一样东西——预制水泥标准构件,也起到了决定性的作用。
  峡江上原来就有栈道孔,比照栈道孔的大小,用钢筋和水泥石子浇铸成水泥柱,比打石头来得快了不知道多少倍。
  道路还是木船甲板铺设,走不了四轮马车。
  要想换成石板,苏油觉得那应该是下一任知州的任务。
  栏杆很矮,只有成人小腿的一半高,因为栈道还有一项重要的功能——拉纤。
  有了栈道,就可以使用牲畜来拉纤了。
  四通商号财大气粗,史铁公鸡如今张口闭口就是苏油曾经提过的口号——时间就是生命。
  不过他觉得这话太过精炼,自作聪明地将之完善成为——时间就是金钱,金钱就是生命。
  老人家觉得这样才算完美阐述。
  程文应一看,这话太过于铜臭了,给改了改,变成——时间就是金钱,效率就是生命。
  因此栈道一成,四通商号第一时间就是将三峡上行航运改为畜力。
  于是纤夫们就失业了,好在仁慈的知州大人容纳了他们,来来来,来永安宫码头,继续你们的老本行。 ↑返回顶部↑

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